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14 marzo, 2018
ENTRADAS DE ESTE BLOG SOBRE: LAS CIUDADES ESPAÑOLAS, UN ESPACIO HEREDADO: PROCESO DE URBANIZACIÓN
CONCEPTO DE CIUDAD Y MORFOLOGÍA URBANA
LA ESTRUCTURA URBANA COMO RESULTADO DE UN LARGO PROCESO DE URBANIZACIÓN (CENTRADO EN LAS CIUDADES ESPAÑOLAS)
- Las primeras ciudades: Catal Huyuk (Vídeo de Arte Historia)
- La ciudad griega. El plano hipodámico
- El plano típico de las ciudades romanas y su influencia en las ciudades españolas
- Ejemplo de una ciudad romana en Hispania: Emerita Augusta (Vídeo de Arte Historia)
- Las ciudades medievales islámicas de la Península Ibérica
- Las ciudades medievales del norte peninsular
- La ciudad medieval (Vídeo)
- Las ciudades ideales del Renacimiento italiano
- Las plazas mayores: una relevante aportación española a la historia del urbanismo
- Las plazas mayores en las ciudades españolas (Vídeo de Arte Historia)
- Huellas que han dejado en el plano de las ciudades españolas las nuevas necesidades defensivas de la Edad Moderna
- Urbanismo español de nuevo cuño en el s. XVIII: Reales Sitios y Colonizaciones
- La ciudad industrial (I): grandes transformaciones
- La ciudad industrial (II): El ensanche burgués
- La ciudad industrial (III): los primeros barrios obreros
- La ciudad industrial (IV): Primeras instalaciones industriales
- La ciudad jardín en las ciudades españolas
- La ciudad lineal de Arturo Soria
LA CIUDAD DE BURGOS
- Burgos en el siglo X
- La ciudad de Burgos en la Edad Media
- Un ejemplo de la transformación del espacio urbano en Burgos
- Barreras al crecimiento urbano, un ejemplo en Burgos
- Burgos Ciudad 21
- Burgos en Street View
EN LA WEB
16 enero, 2018
LA CIUDAD LINEAL DE ARTURO SORIA
La idea inicial de la ciudad lineal apareció en 1882 en un artículo publicado por Arturo Soria, posteriormente se fue completando y desarrollando en diversas publicaciones y conferencias. Era un propuesta teórica de edificación desarrollada a ambos lados de un eje (una calle principal, bastante ancha) que debía ser la columna vertebral de una urbanización de escasa densidad, con viviendas unifamiliares dotadas de un espacio vegetal siguiendo las ideas naturalistas e higienistas de la época. A. Soria estaba muy preocupado por el problema del transporte, verdadero vertebrador del espacio urbano, pensaba que de este problema derivaban otros muchos de la urbanización. Esta preocupación va a estar muy presente en su modelo de ciudad lineal. Para valorar la propuesta en su justa medida hay que tener en cuenta que cuando Arturo Soria escribe aún no había aparecido la obra de Ebenezer Howard postulando la Ciudad-Jardín (ver otra entrada de este Blog)
Soria concibe la ciudad lineal como una larga franja urbanizada en torno a una calle-eje de unos 40 metros de anchura, con espacios diferenciados para tranvías (centro), peatones y carretas y automóviles.
Junto a esta calle central, otras secundarias (transversales y perpendiculares), de unos 20 metros de anchura, configuran un plano de manzanas regulares, rectangulares. Estas manzanas se dividirían a su vez en lotes geométricos donde se edificarían viviendas unifamiliares aisladas, separadas unas de otras por una franja de vegetación. “Es menester que cada familia tenga su hogar completamente separado de los demás; un pedazo de terreno, por pequeño que sea, exclusivamente suyo, su parte de sol y de aire. Vivan juntos el palacio del poderoso, adornado de magníficos jardines, y la cabaña del pobre, provista de modesta corraliza y ensalzada con útiles plantas y perfumadas flores; pero no vivan superpuestos. Ni sótano, ni buhardilla, ni aglomeración de miserias que en las modernas construcciones benéficas se juntan y procrean nuevas miserias.” (Arturo Soria)
La superficie edificada sería alrededor de una quinta parte del espacio. En estas manzanas, en espacios centrales, se irían ubicando los principales servicios colectivos: educativos, sanitarios, religiosos, de seguridad, mercados, de ocio y deporte, etc. Se establecieron tres tipos de casas: palacetes de lujo cuyas fachadas dan a la calle principal, casas para las clases medias en las calles laterales y para las casas bajas en los espacios más alejados de la calle central.
La superficie edificada sería alrededor de una quinta parte del espacio. En estas manzanas, en espacios centrales, se irían ubicando los principales servicios colectivos: educativos, sanitarios, religiosos, de seguridad, mercados, de ocio y deporte, etc. Se establecieron tres tipos de casas: palacetes de lujo cuyas fachadas dan a la calle principal, casas para las clases medias en las calles laterales y para las casas bajas en los espacios más alejados de la calle central.
Arturo Soria no se iba a quedar en el mundo de lo teórico. Abandonado su idea inicial de ciudades lineales radiales, propuso construir una ciudad lineal de unos 48 Kms. que diera casi la vuelta a Madrid uniendo los pueblos de la periferia conectando los núcleos de Pozuelo, Carabanchel, Villaverde, Vallecas, Vicálvaro, Canillas, Hortaleza y Fuencarral (como se ve en la imagen).
El proyecto quedó en algo mucho más modesto, en 5 Km. de longitud que unían la carretera de Aragón (actual calle de Alcalá a la altura de la Cruz) y el Pinar de Chamartín. Tras la muerte de A. Soria, el proyecto comenzó a languidecer, aunque se recogió la idea en otros lugares de Europa y América.
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| Fuente: https://proyectos4etsa.files.wordpress.com/2013/01/madrid-y-arrabales.jpg |
Ver tipología de casas en:
http://historias-matritenses.blogspot.com.es/ (poner "ciudad lineal"en el buscador del Blog para acceder a diversas entradas sobre ella). Las dos imagines proceden de este Blog.
Vídeos explicativos muy interesantes:
Vídeos 3 y 4, sobre Arturo Soria y la ciudad lineal de una serie de cuatro, todos ellos disponibles en YouTube:
I. El escenario. https://www.youtube.com/watch?v=TDGtLUZBCxw
II. El soñador. https://www.youtube.com/watch?v=jQBMoLLLL-w
III. Un sueño hecho realidad. https://www.youtube.com/watch?v=Ktg4hsmqAXg
IV. Y los sueños sueños son. https://www.youtube.com/watch?v=eMLQ_Snf3bA
10 enero, 2018
LA CIUDAD JARDÍN EN LAS CIUDADES ESPAÑOLAS.
La ciudad-jardín ideada por el británico Ebenezer Howard fue su propuesta alternativa a la realidad urbana del momento: las insalubres ciudades inglesas. Howard expuso su modelo en 1898 con la publicación de su obra "Mañana: un camino pacífico a la Real Reforma", reeditada en 1902 con el título de "Ciudades jardín del mañana"
Presenta Howard la ciudad central consolidada rodeada de ciudades-jardín, alejadas de ellas pero bien comunicada con ella y entre sí. Un espacio de vida sana en el que se propone aunar las ventajas de la vida urbana con las de la vida rural (en estrecho contacto con la naturaleza). Es un espacio agrícola e industrial, autosuficiente, dotado de una amplia gama de servicios sociales. Su tamaño no debía ser muy grande y su crecimiento controlado. Esta idea se plasmaría en una morfología particular, con un plano racional, muy ordenado y accesible. Todo estos se ve en los diagramas adjuntos:
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| Diagrama de Howard en el que presenta la implantación de las ciudades-jardín y su conexión con la ciudad central |
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| Diagrama 3 de Howard |
No es propósito de esta entrada escribir detalladamente sobre la ciudad-jardín de Howard y sus experiencias prácticas. Aquí, más bien, quiero indicar cómo la idea de realizar una ciudad-jardín caló en muchos ciudades europeas, entre ellas en varias españolas, he aquí algunos ejemplos:
- Vitoria-Gasteiz
El proyecto de Ciudad Jardín de Vitoria data de 1.924 y fue aprobado por Real Orden del Ministerio de la Gobernación el 20 de mayo de 1.925. Se construyó al sur de la ciudad, al otro lado de la vía férrea Madrid-Irún, cercana al núcleo urbano, pero separada por la barrera que representa esta línea de ferrocarril. Un amplio espacio cuadrado, subdividido por dos calles perpendiculares en cuatro cuadrados. Se comenzaron a construir viviendas unifamiliares con su jardín.
Para una ampliación información sobre la ciudad-jardín de Vitoria-Gasteiz se puede consultar un interesante artículo de Pedro María Arriola:
http://www.ingeba.org/lurralde/lurranet/lur07/07arrio/arrio07.htm
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| Ciudad-jardín de Vitoria-Gasteiz |
http://www.ingeba.org/lurralde/lurranet/lur07/07arrio/arrio07.htm
- Bilbao
- Ciudad Vergel de Torrelavega (Cantabria)
En 1932 , Manuel Pérez Gras, en representación de la Sociedad "Ciudad Vergel", solicitó aprobación municipal para la urbanización y construcción de esta ciudad-jardín. En agostó de 1933 se concedió la licencia de obras para las primeras construcciones unifamiliares.
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| Ciudad Vergel de Torrelavega |
- Málaga
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| Ciudad jardín de Málaga |
Información sobre la ciudad-jardín malagueña en:
- Huelva
El barrio Reina Victoria (en honor a la reina Victoria I de Inglaterra), también conocido como barrio obrero, es una urbanización de casas unifamiliares construida por la empresa Rio Tinto Company para alojar a sus obreros. Casas de estilo ecléctico que dejan ver una fuerte influencia de la arquitectura anglosajona. Este barrio, hoy, es uno de los principales activos del patrimonio urbanístico de Huelva, está considerado Bien de Interés Cultural.
Completar la información:
http://huelvabuenasnoticias.com/2014/04/27/el-barrio-reina-victoria-una-de-las-joyas-del-legado-arquitectonico-ingles-en-huelva/
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| Barrio Reina Victoria |
Completar la información:
http://huelvabuenasnoticias.com/2014/04/27/el-barrio-reina-victoria-una-de-las-joyas-del-legado-arquitectonico-ingles-en-huelva/
- La Coruña
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| Ciudad-jardín de A Coruña |
http://camaraenristre.blogspot.com.es/2012/07/ciudad-jardin.html
- Burgos
A partir de 1918 se elaboró, por el arquitecto Juan Moya e Idígoras, un Proyecto de Ciudad Jardín para Burgos que era una reforma en profundidad del barrio de San Esteban y la urbanización de las laderas del castillo. La propuesta se presentó al Ayuntamiento de la ciudad en 1920. La imagen que sigue muestra cómo se pretendía su realización. Nunca se ejecutó.
La auténtica ciudad jardín de Burgos es el barrio de La Castellana cuyo definitivo proyecto de urbanización se presentó en 1924.
Un poco más de información en la Red sobre La Castellana:
05 junio, 2017
14 marzo, 2017
PLANOS Y OTROS DOCUMENTOS DE CIUDADES HISTÓRICAS
En esta Web se pueden encontrar curiosos planos y otros documentos de ciudades históricas:
Respecto a España hay información de:
Tres ejemplos:
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| Cádiz |
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| Santander |
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| Toledo |
03 marzo, 2017
LA CIUDAD INDUSTRIAL (IV): PRIMERAS INSTALACIONES INDUSTRIALES
Las primeras instalaciones industriales (fábricas, almacenes) se establecieron en la periferia urbana, junto a las principales vías de acceso a la ciudad, cerca de la estación de ferrocarril o del puerto.
Cuando, con el paso del tiempo, el desarrollo de la ciudad alcanzó las zonas donde se ubicaban estas zonas, las industrias se desplazaron a los nuevos polígonos industriales buscando parcelas más amplias y más baratas, con más servicios específicos y mejor conectadas con las vías de comunicación. En definitiva, se ha producido un vaciado industrial. En el suelo que han dejado las antiguas instalaciones industriales, han ocurrido dos fenómenos:
1) Las áreas mejor situadas y, por lo tanto, más valoradas se han ocupado con instalaciones de actividades terciarias (edificios de oficinas), educativas (universidades), culturales (museos), recreativas (zonas verdes), etc.
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| http://www.balmori.com/portfolio/abandoibarra-masterplan |
Bilbao: transformación de la zona de Abandoibarra antes (muelles y astilleros) y despues: Palacio de Congresos Euskalduna al fondo, Torre Iberdrola, Museo Guggenheim en primer plano, amplia zona reacreativa..
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2) En las zonas menos valoradas quedan solares vacíos (a veces con edificios en estado precario) esperando una futura reconversión
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| Antiguas instalaciones de Altos Hornos de Vizcaya |
Un ejemplo de vaciado industrial en Burgos
En la imagen superior la antigua fábrica de Campofrío y la de galletas Loste, entre la carretera Logroño (N-120) y la actual calle Santiago. Los solares dejados libres por las fábricas se han llenado con bloques residenciales y un parque.
24 febrero, 2017
LA CIUDAD INDUSTRIAL (III): LOS PRIMEROS BARRIOS OBREROS
Al compás del crecimiento industrial, aumentó el número de personas que acudían a la ciudad para trabajar en las nuevas industrias. Hubo que construir barrios donde alojar a los obreros. Son barrios muy diferentes del ensanche burgués:
- Muchos se ubican en las cercanías de las fábricas, junto a las vías de entrada a la ciudad o cercanos a la estación del ferrocarril.
- Tienen un plano muy diverso y bastante desorganizado respondiendo a la parcelación existente del suelo rústico en el que se asientan. Su plano contrasta vivamente con las cuadrículas de los ensanches.
- Trama cerrada y con gran densidad de edificación. Alto grado de hacinamiento.
- Viviendas pequeñas, construidas con materiales de baja calidad.
- Muchas veces las viviendas se entremezclan con almacenes, talleres...
- Barrios con muy pocos equipamientos colectivos y con deficientes infraestructuras.
En los años sesenta o setenta del s. XX, muchos de estos barrios han sido alcanzados por el crecimiento urbano y han adquirido un espacio más central en la ciudad. El precio del suelo que ocupan se revaloriza. Los mejor situados se han remodelado completamente, se han demolido las antiguas edificaciones y se han sustituido por otras más modernas y de mejor calidad (tanto grandes bloques como adosados); también han visto proliferar las actividades terciarias.
Los peor situados no han despertado el interés de los agentes inmobiliarios y han quedado como zonas marginales muy deterioradas.
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| Colonia Los Olivos en el distrito madrileño de La Latina http://www.20minutos.es/noticia/2045024/0/madrilenos-barrios/vulnerables-cuerda-floja/apuros-sociales-economicos/ |
14 febrero, 2017
LA CIUDAD INDUSTRIAL (II): EL ENSANCHE BURGUÉS
El ensanche burgués es el área residencial de la nueva ciudad industrial que va na ocupar la burguesía y algunas clases medias.
- El ensanche se sitúa junto al casco antiguo. El derribo de las murallas facilita la conexión de estos dos espacios.
- Su plano, generalmente, es en cuadrícula u ortogonal (una vez más en la historia urbana) conectando con uno de los valores burgueses: el orden. Tuvieron influencia en la elección de este tipo de plano lo que se estaba aplicando en los EE.UU. (Plan de Nueva York de 1811), el estudio de la tradición urbanista de las ciudades hispanoamericanas (tanto I. cerdá como C. Mª de Castro estudiaron con detenimiento la legislación urbanística "de Indias") y el plano de las ciudades de la Ilustración española como La Carolina o La Carlota. También se pueden encontrar planos radiales.
- Para agilizar los problemas circulatorios se trazan diagonales.
- Calles anchas y bien pavimentadas. En lo referente a la anchura de las calles se tiene en cuenta que por ellas puedan circular sin obstáculos las fuerzas policiales para reprimir movimientos populares de protesta.
- Edificios de mediana altura, incluyendo algunos palacetes.
- Empleo de materiales de construcción de gran calidad, entre ellos los nuevos aportados por la industria: hierro y cristal.
- El coste de las viviendas es muy alto debido a lo elevado del precio del suelo y a la gran calidad de la construcción, por ello es una zona residencial vetada a las clases obreras (segregación residencial). Algunos artesanos o trabajadores se instalaron en sótanos y buhardillas.
- Espacio bien dotado de servicios de alumbrado y alcantarillado así como de zonas verdes (la higiene es otra de las preocupaciones burguesas).
Veamos algunos ejemplos de ensanches en las ciudades españolas:
1) Barcelona. El ensanche de Barcelona fue proyectado por Ildefonso Cerdá y aprobado en 1859. Se impuso este proyecto al ganador del concurso obra de Rovira y Trias. Sirvió de modelo para otras muchas ciudades españolas.
En la imagen anterior se puede ver la gran cuadrícula del ensanche y la gran diferencia de su plano (ortogonal) con el casco antiguo (más negro). En la imagen que sigue se aprecia mejor.
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El proyecto sufrió modificaciones. En la imagen siguiente vemos el resultado actual. Hay que destacar la gran diagonal, una vía de circulación rápida que atraviesa todo el ensanche.
El esquema adjunto reproduce una evolución de las manzanas del ensanche de Barcelona. En un primer momento, se planteó construir solamente dos lados del cuadrado, dejando una calle peatonal por el centro delas manzanas para esparcimiento de los habitantes. En sucesivos pasos se aprobó un aumento del volumen construido hasta que en un momento se optó por cerrar la manzana dejando un gran patio interior en el centro (de los 67.000 metros cúbicos de volumen edificado en el proyecto inicial se pasó a los 294.771 actuales). El precio del suelo exigido por sus propietarios se impuso a soluciones más humanas y, por qué no decirlo, más utópicas. La siguiente imagen muestra el resultado tal como se ve en la actualidad.
En el proyecto de Cerdá se contempló un ensanche con manzanas cuadradas, grandes y todas de igual tamaño; no cerradas por todos sus lados como he señalado más arriba.
2) Madrid. El proyecto de ensanche de Madrid del ingeniero Carlos María de Castro fue aprobado en 1860. El plano era una retícula ortogonal con manzanas rectangulares no iguales. En la realización, el propio ensanche y las manzanas sufrieron modificaciones sobre lo contemplado en el proyecto debido, entre otras cosas, a los intereses especulativos.
Para ampliar información:
http://www.madrid.es/UnidadWeb/Contenidos/Publicaciones/TemaUrbanismo/PlanCastro/plancastrocorr.pdf
3) Bilbao. Tras un primer proyecto de 1862, el definitivo fue aprobado en 1876 obra de los ingenieros de Caminos Canales y Puertos Pablo de Alzola y Ernesto Hoffmeyer.
El plano del ensanche de Bilbao es una cuadrícula a la que se superpone un plano radial. El eje principal es la Gran Vía y el centro una gran plaza.
Para saber más detalles: http://www.nabarralde.com/es/egunekoa/356-el-ensanche-de-bilbao%3Fformat%3Dpdf
4) Valencia. En 1887 fue aprobado el proyecto de ensanche obra de José Calvo, Joaquín Mª Arnau y Luis Ferreres. El plano ortogonal y las manzanas cuadradas del ensanche contrastan claramente con la ciudad preindustrial.
6) Pamplona. Plano en cuadrícula atravesado por una diagonal. En la imagen se ven claramente las diferentes partes de la ciudad: romana, medieval, la ciudadela y el ensanche.
7) San Sebastián. Tras el derribo de las murallas se aprobó el proyecto de un primer ensanche obra de Antonio Cortázar, luego modificado en su ejecución. En su memoria remite al ejemplo de Barcelona.
El espacio que ocupó el ensanche estuvo muy condicionado por la geografía, se tuvo que situar entre el río Urumea y la zona de playa.
Para saber más:
http://www.ingeba.org/liburua/donostia/52evourb/52evourb.htm
8) Vitoria-Gasteiz. El ensanche de Vitoria no respondió a una planificación global de la zona como se ve claramente en el trazado de las calles. La ciudad creció buscando la estación del ferrocarril. En 1865 se abrió la actual calle Eduardo Dato, el eje del ensanche que debía unir la Plaza Nueva con la estación. Un buen ejemplo de las presiones de los propietarios del suelo puede verse en el hecho de que esta calle no se alineó con la entrada a la Plaza, los propietarios de esta parte del suelo vieron que era más rentable edificar que ceder el terreno para una calle.
Con el paso del tiempo los diversos ensanches se han ido modificando.
- La construcción se ha ido verticalizando para albergar una mayor cantidad de viviendas (llegándose a sustituir villas burguesas por bloques)
- Se ha mejorado su accesibilidad, facilitando la circulación de vehículos, el transporte público...
- Han variado también sus funciones, adquiriendo más protagonismo las del sector terciario. En los ensanches de las ciudades españolas se suele ubicar lo que los geógrafos americanos denominan el C.B.D. (Central Bussiness District). Es el área donde se localizan las principales actividades terciarias de la ciudad: servicios avanzados (bancos, seguros, sedes empresariales, instituciones públicas, despachos y estudios de profesionales...), comercio especializado (tiendas de moda, centros minoristas especializados…), centros de ocio (hoteles, restaurantes, cines...), etc. El alto valor del suelo ha ayudado a la transformación de edificios de viviendas (a veces sus plantas inferiores) en sede de estos servicios.
29 enero, 2017
LA CIUDAD INDUSTRIAL (I): GRANDES TRANSFORMACIONES
A la finalizar el siglo XVIII, la superficie de la mayoría de las ciudades españolas apenas difería de la de finales del Medioevo. El desarrollo industrial, que llegó a España con un cierto retraso, introdujo profundos cambios en las ciudades que afectaron al espacio y a las funciones urbanas. Desde el siglo XIX, la industria se convirtió en el primer factor de crecimiento urbano. Así pues, a medida que se va asentando la industria en las ciudades, éstas van creciendo y sufriendo grandes transformaciones en su morfología:
- Derribo de las murallas que ya habían perdido su función defensiva. Para justificar esta medida se esgrimieron ideas higienistas. El espacio ocupado por las murallas se convirtió en paseos de ronda o grandes calles generalmente de aspecto circular en las que, a menudo, queda el recuerdo de la ubicación de las antiguas puertas. Al derribar esta barrera, aumentó el valor del suelo de extramuros.
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| En este plano de Salamanca se ve perfectamente el perímetro que ocupaba la antigua muralla |
- La llegada del ferrocarril tuvo también grandes repercusiones. Por un lado, las estaciones, talleres, almacenes, etc. ocuparon una gran superficie generalmente en las afueras de las ciudades; por otro, el trazado de las vías configuró una nueva barrera urbana. Las ciudades, en la mayoría de los casos, crecieron hacia la estación que conectaron con las edificaciones existentes (el ejemplo de Vitoria lo ilustra perfectamente).
- Las nuevas industrias exigieron espacio donde asentarse, aunque al principio se ubicaron junto a las vías de salida/entrada a la ciudad, cerca del ferrocarril o del puerto, pronto se vio la necesidad de crear polígonos industriales.
- Burguesía y obreros, las nuevas clases protagonistas, se alojan en zonas residenciales diferenciadas: los burgueses en los céntricos ensanches y los obreros (que llegan en masa para trabajar en las industrias) en barrios más alejados donde el precio del suelo fuera menor. Se va configurando una segregación residencial que se va acentuando cuando la burguesía acomete la transformación del tejido de espacios centrales. La especulación del suelo nos indica el carácter capitalista de las ciudades.
- Remodelación de la trama viaria para adaptarla a las nuevas necesidades y exigencias: alineaciones, apertura de nuevas calles...
En las ciudades españolas, dos factores adicionales contribuyeron a acentuar los cambios en la estructura urbana:
⇢ La desamortización de los bienes urbanos eclesiásticos que puso en el mercado una gran cantidad de edificios, solares y huertos (estos, generalmente, en el exterior del espacio amurallado medieval)... La apertura de calles y plazas y nuevas edificaciones en estos solares trajeron una transformación interna de las ciudades
⇢ Con la nueva división provincial de 1833, las capitales de provincia asumieron unas funciones terciarias propias de la capitalidad para lo que debieron crear las sedes correspondientes (Diputaciones, Gobierno Civil, Juzgados…).
En sucesivas entradas me ocuparé de los principales espacios de la ciudad industrial:
⇢ La desamortización de los bienes urbanos eclesiásticos que puso en el mercado una gran cantidad de edificios, solares y huertos (estos, generalmente, en el exterior del espacio amurallado medieval)... La apertura de calles y plazas y nuevas edificaciones en estos solares trajeron una transformación interna de las ciudades
⇢ Con la nueva división provincial de 1833, las capitales de provincia asumieron unas funciones terciarias propias de la capitalidad para lo que debieron crear las sedes correspondientes (Diputaciones, Gobierno Civil, Juzgados…).
En sucesivas entradas me ocuparé de los principales espacios de la ciudad industrial:
- El ensanche burgués
- Los barrios obreros
- La ubicación de las industrias
24 enero, 2017
EL URBANISMO ESPAÑOL DE NUEVO CUÑO EN EL S. XVIII: REALES SITIOS Y COLONIZACIONES
Durante el s. XVIII, la monarquía borbónica creó unas ciudades para su expansión siguiendo el modelo de Versalles; así surgieron Aranjuez y La Granja. Estas ciudades, cercanas a Madrid, están en función del palacio dotado de amplios jardines. Su plano es ortogonal, en cuadrícula. El palacio es el punto mejor comunicado de la ciudad, hacia él fluyen varias arterias principales.
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| Dice Chueca Goitia que Aranjuez es nuestra mejor ciudad barroca del siglo XVIII. La creación de la ciudad data del año 1747 cuando Fernando VI encargó a Santiago Bonavía un plan urbanístico. A pesar de algunas modificaciones, el plano de su caserío conserva el plano ortogonal. En el plano se aprecian las grandes avenidas que, como tridentes, confluyen en el palacio y sus jardines. |
El rey Felipe V comenzó la construcción del palacio de la Granja como un lugar de ocio (caza), descanso y reposo. Pero fue durante el reinado de Carlos III cuando el Real Sitio de la Granja adquirió su carácter definitivo al consolidarse se trazado urbanístico. El casería, junto al palacio, muestra un plano más desordenado que el de Aranjuez.
En el urbanismo del s. XVIII merece un lugar especial las ciudades que se crearon en el marco de las colonizaciones de Sierra Morena (con La Carolina como centro) y las zonas cordobesas de La Parrilla y Moncloa (con la Carlota como núcleo más significativo). Estas colonizaciones se llevaron a cabo durante el reinado de Carlos III siendo Olavide su principal ejecutor. Estas nuevas ciudades indican cómo concebían los urbanistas del s. XVIII una ciudad de nueva planta, con un plano ortogonal o en cuadrícula.
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| La Carolina |
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| La Carlota |
14 diciembre, 2016
LAS PLAZAS MAYORES, UNA RELEVANTE APORTACIÓN ESPAÑOLA A LA HISTORIA DEL URBANISMO
"La más relevante aportación española al urbanismo europeo de este período (s. XV al XVIII) fue la creación de plazas mayores en numerosas ciudades importantes" (A.E.J. Morris "Historia de la forma urbana")
En un intento de racionalizar el espacio, las plazas mayores presentan un trazado regular. Son característicos sus soportales porticados. En uno de sus lienzos suele situarse el ayuntamiento de la ciudad.
Las plazas mayores no solo son el principal centro de la vida pública y de reunión de la ciudad, sino que también acogen otras actividades, como el mercado, y ocasionalmente, cobijó espectáculos públicos (corridas de toros, representaciones teatrales...), desfiles, procesiones, incluso la ejecución de sentencias ejemplarizantes y de autos de fe. La plaza mayor es un lugar para vivir, los edificios que la rodean tienen una cierta uniformidad constructiva.
Cuatro ejemplos:
- Valladolid
Se puede considerar a la Plaza Mayor de Valladolid la primera de este género. Un grave incendio acaecido en 1561 destruyó más de 400 casas, Felipe II ordenó la reconstrucción de la zona y encargó a Francisco de Salamanca la reordenación del espacio. Diseñó una gran plaza rectangular (120 x 80 m.), no tan cerrada como otras plazas mayores, las calles desembocan en ella sin pasar por ningún tipo de encajonamiento. En el lado norte, en una posición central, se ubicó el ayuntamiento (uno anterior al actual que es de finales del s. XIX). Uniformidad constructiva en los edificios que la rodean y soportales sostenidos por pilares cuadrados de granito. En las calles adyacentes se instalaron los diversos oficios gremiales.
- Madrid
Esta imagen corresponde a la Plaza de Madrid, un espacio porticado rectangular de 129 m. de largo por 94 de ancho que destaca por su amplitud sobre el caserío circundante. Tras el traslado de la corte a Madrid (1580) se hacía necesaria la construcción de un espacio público amplio acorde con la nueva situación, así que Felipe II encargó un proyecto a Juan de Herrera. El lugar elegido fue la antigua Plaza del Arrabal, donde se encontraba el mercado más popular de la villa a finales de la Edad Media. Se tuvieron que derribar edificios como se ve perfectamente en la imagen anterior. Felipe III encargó la finalización de la plaza al arquitecto Juan Gómez de Mora.
- Salamanca
Esta plaza, diseñada por el arquitecto Alberto Churriguera en estilo barroco,puede considerarse la más bonita delas plazas mayores españolas, a ello contribye el característico color dorado de la piedra empleada procedente de Villamayor. Comenzó a construirse en 1729 teniendo presente el diseño de la Plaza Mayor de Madrid. Debdo al deseo de conservar una iglesia adyacente, no es un cuadrado perfecto como se aprecia bien en la imagen (las medidas de sus lados son todas desigualles). En uno de sus lados se sitúa la casa consistorial. Soportales porticados (88 arcos de medio punto).
- Vitoria-Gasteiz
A fines del s. XVIII (1781) el arquitecto vitoriano J. A. de Olaguibel diseñó la plaza de Vitoria para dotar a la ciudad (entonces muy pequeña) de un espacio más acorde con los tiempos. Un cuadrado perfecto de 61 m. de lado, porticado. El ayuntamiento ocupa uno de los lados. Eran los tiempos del neoclasicismo, la racionalidad, la geometría, la armonía y la sobriedad están muy presentes en el diseño.
Estos cuatro son únicamente ejemplos, bien es verdad que significativos, Plazas mayores se construyeron en múltiples ciudades españolas.
Un buen estudio en la red:
http://oa.upm.es/10929/1/plazamayor.pdf
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